moebiuscat: (Default)
Будьте осторожны на дорогах! Следите за светофорами под слепящим солнцем, будте бдительны!

moebiuscat: (Default)
На мой меломанский вкус звук в машине должен быть хорошим. Заводские стереосистемы меня не устраивают в принципе, и насколько возможно, я их меняю или довожу до ума. И разумеется я поменял в нашем новом минивэне все динамики, поставил хорошее стерео, выяснил что как я и подозревал, стерео не может раскачать компонентные динамики спереди, и тогда я поставил 4-канальный усилитель на 600W и сабвуфер. Вчера все доделал, потом час с лишним собирал машину назад. Саб пока стоит тот что пойдет в Мазду (там я вообще обойду заводское стерео, достало оно меня а поменять нормально нельзя, динамики уже давно поменял), пока не придет коробка и саб, влезающее в подполье минивэна.

Проделана огромная работа, если кому интересно вот что в результате туда пошло:

Pioneer FH-X700BT

Polk Audio DB6501 - компонентные динамики 6,5" с внешними кроссоверами.

Назад пошли трехполосные динамики Pioneer TS-A6961R, перекочевавшие из Крайслера.


Усилитель тоже из прошлой системы (на мазду заказал новый) - Power Acoustik Gothic OV4-600

Ну и 12-дюймовый сабвуфер.

Настроил все, Pioneer позволяет настройть все фильты (HPF на колонки, LPF на саб и т.п.) - звучит просто супер! С карточки на 23Gb читается большой музыкальный архив. Кайф :-)
moebiuscat: (Default)
2011 Volkswagen Routan, 3.6L V6 285 л.с.
Купили и тут-же поехали на нем в Бостон (10 часов в один конец). Это наш первый минивэн, и в такой поездке он просто великолепен. Посадка высокая, никакой физической усталости как на седане. Отлично сидит на дороге и управляется, для такого веса и размера очень чуткий, юркий и верткий. Я сразу поставил новую резину на красивых легкосплавных дисках 17", а на родные стальные 16" я купил комплект зимней резины. Стал еще лучше на дороге сидеть, и смотрится с этими дисками стильно, насколько это возможно для минивэна. Вообще он весьма красив - по крайней мере, популярные  Хонда Одиссей и Тоета Сиенна прошлых кузовов оба довольно никакие по дизайну, и стоят у каждого второго дома.

В планах установка видеорегистратора, камеры заднего вида, полная замена музыки (новый стереоцентр, усилитель, компонентные динамики, сабвуфер). Для развлечения, после проведенного исследования решил поставить девчонкам два планшета. Один у меня есть, второй дешевый китайский заказал. Уж очень имеющиеся в продаже автомобильные DVD глючные, неудобные и некачественные. Планшеты и в хозяйстве полезнее, и из машины легко взять, и смотреть они смогут каждая свое. Ну и помыть, почистить и отполировать. Но я решил не ждать а фотки уже выложить, а то пока еще помою...

Остальное из необходимого у него уже есть: 6-ступенчатый автомат со спорт-троником, TPMS (датчик давления в шинах), cruise control, все дисковые тормоза, ABS, traction control, power streering, power windows, power remote locks, подогрев зеркал, регулировка климата по трем зонам, управление стерео на руле и т.д. 7 мест, задний ряд складывается в пол, средние сиденья легко снимаются или складываются, в полу багажные отсеки и вообще места очень много. Сам не ожидал, что так понравится водить минивэн. Впрочем не любой минивэн - я их водил несколько и все кроме Одиссея мне как водителю совсем не нравились.

DSC_0097
Еще фото )
moebiuscat: (Default)

Без аварий, даже мелких типа "fender bender", в хорошем для своего возраста состоянии. Emission сделан в этом сентябре. Машина показала себя очень надежной, с нами с 2003-го года. Не вставала ни разу, было два небольших ремонта и плановые замены масла, дисков, колодок и резины. Мы очень ее любим, но пришло время расстаться.

Подробности: )
moebiuscat: (Default)
Механик хороший, точно определит серьезные аварии. Остается только смысл в проверке не заложена ли машина. Но это вроде-бы делает и стандартная бумага в МТО при покупке. Или Carproof это делает точнее?
moebiuscat: (Default)
Вопрос? Можно ли доехать до шиномонтажа (который далеко, минут 30 езды) на поврежденной шине - с большим бугром на боку?

Пару часов назад я чуть не попал в аварию на мокрой дороге - при под'езде к перекрестку, на нормальной скорости и плавном притормаживании перед красным обнаружил что тормоза вообще как будто никакого эффекта не производили. Впереди было две машины перед светофором, последние метры скользил на ABS при полном отсутствии сцепления с дорогой, пришлось выпрыгнуть влево на траву через поребрик, повредил шину, но вроде все остальное цело. Друга там тоже повело юзом сегодня. Возможно там разлито что-то, или просто отполирован асфальт под горку и дорога мокрая. Дистанцию держал нормальную, тормозить начал заранее, когда понял что не тормозит - в аварийном режиме. Никакого толку почти. Тормоза новые, поменял неделю назад. Последние метры работала ABS, потому что давил до конца. Резину правда сказали менять весной (зимняя есть отдельно), то есть она довольно сношенная, но совсем еще не лысая. Я позвонил 911, сообщил что аварийный участок на дороге - это только вопрос времени, пока бы там кто-то всерьез не навернулся бы. Однако резину надо менять. Вот видео с регистратора:


На боку шины - явно видный волдырь диаметром несколько сантиметров. Но при этом не спускает вроде. Домой я на аварийке доехал, а вот ехать 30-40 минут по хайвею до магазина, где выгодные цены на резину как-то стремно. Кто разбирается в шинах, можно с волдырем на боку ехать или я рискую что по дороге лопнет? Если это рискованно, то я наверное заменю на зимнее колесо и осторожно доеду то магазина.

Кстати, если кто-то слышал о хороших скидках на всесезонку или летнюю резину - дайте знать.
Я сейчас подумываю о Barum Bravuris 2 (принадлежит Coninental) за $530 с установкой или Falken Azenis PT722 или Falken Ziex ZE912 (японская фирма, обзоры хорошие) за $550 (размер 215/55R17). Есть еще Bridgestone Potenza G019 Grid за $590 - у меня такие были на Крайслере, вроде хорошие... Какие советы будут? Цены из SimpllyTire, вроде это правильное место.
moebiuscat: (Default)
Позавчера Саша стала свидетелем серьезной аварии на хайвее, случившейся перед ней, прямо перед с'ездом к нам домой. Видеорегистратор все записал, и вот видео. Звук разговоров в салоне я убрал. Мужик явно вообще не смотрел на дорогу, наверное болтал по телефону, и стал тормозить метров за 10. Естественно шансов у него не было, а уход вправо при аварийном торможении естественно вызвал серию заносов. Ему повезло что его траектория частично вписалась в пустые места на хайвее, а то двумя побитыми машинами дело бы не обошлось...


Мужик особо не пострадал, может впредь будет внимательнее на дороге...

После убирания звука в ютюбовском редакторе видео почему-то стало подергиваться... Оригинал плавный. Ну и фиг с ним.
moebiuscat: (Default)
Выполняю обещание по отчету истории с видеорегистратором.

Подробности и видео с почти-что-аварией: )
moebiuscat: (Default)
Решил совместить две вещи: поставить в машину видеорегистратор, который заодно работает камерой заднего вида - очень неприятно выезжать задом из гаража, вокруг полно детей, своих и чужих, и я всегда боюсь не заметить кого-то или чего-то ниже уровня багажника. А старая камера как раз сгорела. Нашел и купил вот такой интересный китайский приборчик:



Две камеры. Переднюю пишет в HD 720p (честных, не апскейл), задняя - 640х576, причем пишет с двух камер одновременно в два файла. Заодно работает как парковочная камера. Включается и выключается с машиной. Есть датчик движения - может писать только во время движения машины (если так выставить), а при ударе (не дай Бог) автоматически сохраняет кусок видео до и после, который не затирается (остальное затирается по циклу когда карточка заполняется) - то же самое делает по нажатию кнопки, если надо что-то сохранить. Обзоры хорошие. И все это удовольствие с двумя камерами стоит какие-то $50 включая доставку из Китая. Даже $45 после купона. Надежность, конечно - лотерея. Включает сам регистратор, вмешнюю камеру и пятиметровый провод для нее, два вида крепления (на клее к стеклу или на присоске), Блок питания с длинным шнуром, дистанционный пульт (зачем??? Он конечно умеет видео играть, но на экране в 2" это нонсенс). Отзывы хорошие, народ вроде хвалит. Заказал впервые на AliExpress, tеперь 3-4 недели будет идти, посмотрим что получится.

Вот ее обзор:
moebiuscat: (Default)
При температуре ниже +7 всесезонка начинает твердеть и терять сцепление (становится как пластмасса), поэтому, а не только для езды по снегу рекомендуется ставить зимнюю резину. Она мягкая даже в холод и на асфальте обеспечивает хорошее сцепление, и на снегу "копает" а не скользит. Лучшие по европейским тестам - финская Nokian Hakkapelitta и шведская Gislaved Nord Frost (у меня такая, очень рекомендую), но в Канаде их надо искать, редко где есть. Также неплох Michelin X-Ice (overpriced). Остальные брэнды похуже. Корейская недорогая зимняя резина - довольно посредственная, но все равно лучше любой всесезонки. И страховку немного понижает.
moebiuscat: (Default)
Машину ставить на неделю в аэропорту дорого, а где не очень - потом ночью сорок минут добираешься туда-сюда (детям тяжело ночью ждать). Такси из аэропорта невменяемые деньги стоит. К нам в Оквилль (пол-часа от аэропорта) берут по-моему около $60. Слышал что есть русские "таксисты", которые за умеренную плату встретят и отвезут домой. Есть у кого надежные контакты? Нам нужно двух взрослых и двух детей ( 1.5 и 5 лет, то есть машина нужна с карситом и бустером) отвезти часа в 2 ночи из аэропорта в западный Оквилль.

Update: вопрос о том как сэкономить остается, но про "невменяемые
деньги" беру свои слова назад. Я проверил расценки такси - обычное такси
на это расстояние взяло бы примерно $65 по городскому тарифу.
Аэропортовые лимузины и такси возьмут примерно столько же. Поэтому
деньги вменяемые, но если можно заплатить меньше я бы не отказался.
moebiuscat: (Default)
Нужен совет!

Задача: найти подержанный надежный недорогой семиместный кроссовер, приятный для вождения (ближе к седану чем к грузовику по ощущению) желательно способный тащить прицеп весом в 4000-5000 lbs (хотелось бы в ближайшие пару лет купить трейлерную яхту), не жрущий уж слишком много бензина (как полноразмерные SUV или траки). Понтовость не важна.

После сложных впечатлений от тест-драйва фаворитов неожиданно выявился новый кандидат: Volvo XC-90. Неожиданно недорогой для люкс-класса: 2008-го года можно найти за 20-26К, в зависимости от пробега. Например есть за 20К с пробегом 98К (это немало, но и дешего). Машина будет второй - для дальних поездок и выходных/гостей в основном, и моих редких встреч с клиентами. Работаю я дома. Вряд-ли будем наезжать больше 15К в год. Лет на 6-7 должно хватить наверное даже со 100К пробегом.

Есть какие-то мнения по этой машине или предложения альтернатив?

Где такую найти подешевле? Имет ли смысл в этом бюджете платить кому-то за покупку напрямую на дилерском аукционе, или это ничего кроме времени не экономит?
moebiuscat: (Default)

Странные тенденции наметились в американском автомобилестроении - повышение обьемов и мощностей двигателей при увеличении габаритов и веса машин вместо их ходовых характеристик. Неудивительно, что все три кита американского автомобилестроения на грани банкротства и вымаливают себе подачки от государства. Даже японская Мазда следует дурацким американским традициям - новая модель Mazda6 2009-го года в Японии и европе "похудела" на 30кг за счет новых технологий, а с ее запоздалым появлением в северной америке стала наоборот тяжелее на 150 кг. Ее зачем-то удлиннили и сделали видимость больших обьемов, хотя насколько я знаю, ее внутренние объемы при этом не увеличились относительно европейско-японского варианта..

У модели 2009 года шести-цилиндровый движок об'емом 3.7 л. и мощностью 272 л.с. (!) а у моей 2008 года -  "всего" 212 л.с. и 3,0 л. Однако 2009 стала тяжелее на 150кг, и менее спортивная по ощущению. Из любопытства погуглил скорость разгона от 0 до 60 миль в час - один из важнейших показателей динамики машины. У 2008 - 6,7 сек., у 2009 - 6,5 сек, то есть практически идентично.

У меня-то выбор стоял между новой 2008 v6 и новой 2009 v4, и семь тысяч долларов разницы быстро решили вопрос (10 тыс, если сравнивать 2008 v6 и 2009 v6). Но я ожидал менее хорошие характеристики разгона в отличие от модели 2009.

А в европе и Японии v6 вообще не существует - им такие движки не нужны. В америке его поставили из кроссовера CX-9, поставив шикарную шестиступенчатую трансмиссию :-)

Profile

moebiuscat: (Default)
moebiuscat

December 2016

S M T W T F S
    123
45678910
11 121314 151617
1819 2021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2017 03:45 pm
Powered by Dreamwidth Studios