Есть слишком много правил и процедур, чтобы такое могло так просто произойти. Последнее что происходит если уже все пошло наперекосяк - штурвал начинает трясти (stick shaker) перед сваливанием, вместе с сиреной, как сигнал немедленно дать штурвал от себя и вывести двигатели на максимум. У пилотов это рефлекс должен быть. Тут наверное что-то еще. Или заклинило управление, или груз сорвало и самолет перевесило назад и хода рулей высоты не хватило, или вес/центр тяжести неправильно рассчитали. Или стабилизатор неправильно выставили или он сломался (такая авария была уже, тогда винт стабилизатора сорвало, но там была Т-образная конструкция, я не знаю как это у Боинга). Скорее всего, как обычно при катастрофах - сочетание двух или более маловероятных событий. Например: пытались взлететь на максимуме набора высоты, чтобы уйти быстрее от возможных моджахедских стингеров, немного перебрали и что-то не расчитали с весом или балансом. Или один из двигателей потерял тягу, самолет стал заваливаться влево и они не смогли вовремя уменьшит угол атаки. Хотя наверное кренился уже в сваливании...