Pleasure Craft Operator Card

[moebiuscat]

Быстро прошел, точнее проглядел по диагонали онлайн курс, и сдал онлайн экзамен - набрал 94%. Скоро получу по почте. Теперь могу смело и легально водить всяческие катера и яхты, и главное одалживать или брать их напрокат...

Comments

[moebiuscat.livejournal.com]

У меня нет более серьезных целей чем Macgregor 26 и семейный отдых.

[israsar.livejournal.com]

Теоретически утонуть можно и в тарелке супа.
Ну-ка скажи мне навскидку, с какой стороны на крейсерской яхте надо подходить к человеку в воде и почему?

[moebiuscat.livejournal.com]

Вроде с подветренной, надо круг сделать. Наверно потому чтобы скорость регулировать, вовремя остановиться и чотбы ветром на него не снесло.

Понятно что все это наду будет учить серьезно, если я сам буду отвечать за яхту...

[israsar.livejournal.com]

О чем и базар.
На крейсере, в отличие от маломерки, подходят с наветра в галфвинд с превышением метров в 5-10. почти на траверзе спасаемого травишь грот и приводишься, а стаксель выносишь на ветер.
Пара секунд дрейфа и можешь заниматься клиентом. Борт прикрывает спасаемого от волны и ветра, снос роли не играет.

А на маломере наоборот, твой подход с подветра, поскольку прикрыть клиента тебе нечем.

[moebiuscat.livejournal.com]

Ну я крейсерскими даже не интересовался никогда :-)

[israsar.livejournal.com]

Так разве твой МакГрегор не считается крейсерской яхтой?

[moebiuscat.livejournal.com]

Не знаю, я запутался в русской терминологии. Во всех курсах вроде учат "quick stop and gybe" или "figure 8", оба с подветренной стороны... А на макгрегоре вообще проще всего спустить паруса и подойти на моторе. Но это все надо изучать будет и тренироваться, когда придет время. Сейчас такой цели у меня нет.

[israsar.livejournal.com]

С подветра при твоей нехилой парусности тебя просто отнесет нафиг, да и конец подавать на ветер неудобно.
А про мотор при мне не упоминай, не то разгневаюсь нафиг.