Карлсон вернулся
Sep. 19th, 2008 10:02 amВсем привет! Я вернулся из отпуска. Свадьба сашиной сестры Иры прошла замечательно и красиво. Я даже успел что-то с'есть, несмотря на то что бегал весь вечер, снимая видео. Теперь буду монтировать... Последние 4 дня отдохнули в Зихрон Яяков, наслаждаясь морем, сауной, джакузи и местными ресторанами и достопримечательностями. Посетил очень интересные музеи бронетехники и ВВС. Причем в первом я снимал Ире с Авнером "досвадебное" видео :-)
Стоит уехать на 2 недели, как дома все не так: под крышей опять проделали дырку еноты, и наша машина, которую мне друзья должны были подогнать в аэропорт, не завелась: окончательно сдох аккумулятор.
Вместо отсыпания после джет-лага я провел вчерашний день в автомобильных хлопотах. Крайслеровских инженеров надо сжечь на костре из их собственных чертежей. В то время как в большинстве машин замена аккумулятора занимает 10 минут и весьма проста, в Крайслере этот процесс невероятно сложен: достаточно сказать, что батарея вынимается через правую, как это по-рюсски "wheel well" (колесную яму? :-), и упаси Боже не вывернуть колеса вправо до предела до того как отсоединил аккумулятор. Чтобы добраться до батареи, необходим демонтаж корпуса воздушного фильтра, щитка этой самой wheel well, крепления батареи, системы обогрева батареи (оказалось, что у меня есть не только она, но и engine block heater с вилкой - а я и не знал :-) . Хорошо, что у меня есть инструкция для механиков по моей машине...
В общем дело было так:
Стоит уехать на 2 недели, как дома все не так: под крышей опять проделали дырку еноты, и наша машина, которую мне друзья должны были подогнать в аэропорт, не завелась: окончательно сдох аккумулятор.
Вместо отсыпания после джет-лага я провел вчерашний день в автомобильных хлопотах. Крайслеровских инженеров надо сжечь на костре из их собственных чертежей. В то время как в большинстве машин замена аккумулятора занимает 10 минут и весьма проста, в Крайслере этот процесс невероятно сложен: достаточно сказать, что батарея вынимается через правую, как это по-рюсски "wheel well" (колесную яму? :-), и упаси Боже не вывернуть колеса вправо до предела до того как отсоединил аккумулятор. Чтобы добраться до батареи, необходим демонтаж корпуса воздушного фильтра, щитка этой самой wheel well, крепления батареи, системы обогрева батареи (оказалось, что у меня есть не только она, но и engine block heater с вилкой - а я и не знал :-) . Хорошо, что у меня есть инструкция для механиков по моей машине...
В общем дело было так:
- завелся с кабелем от соседа, доехал до Костко
- купил новый аккумулятор и набор инструментов для машины
- опять незавелся
- завелся на стоянке Костко кабелем от сердобольной бабуси, доехал домой
- почитал инструкцию по замене аккумулятора, пришел в ужас
- позвонил в Canadian Tire, сказали что замена стоит $18.
- обрадовался, завелся (какой-то заряд уже наездил), доехал до CT
- загнав машину в гараж, сказали, что для моей машины замена стоит $90 (больше, чем новый аккумулятор) и занимает час, а парень на телефоне ничего не понимает
- пришел в ужас
- приехал домой и заменил батарею сам, ушло часа два и много мата. Даже пива было не выпить - иначе свалился бы сразу спать. Хорошо, что купил хорошие инструменты - хрен там удалось бы что-то снять иначе, в такой глубине...
Программа на ближайшее время:
- убрать бардак в доме
- убрать бардак в машине
- устроить День Рожденья для тех, кто не выбрался на surprise party, так здорово устроенной Сашей в день вылета
- покрасить потолок в домашнем кинотеатре в черный цвет
- посмотреть с желающими накопленные концерты в HD (Queen, Pink Floyd, "The Wall" etc.) громко (пока Саша с Леночкой не приехали)
- начать монтировать свадевное видео