moebiuscat: (Default)
moebiuscat ([personal profile] moebiuscat) wrote2012-05-09 03:45 pm
Entry tags:

Piper Super Cub

Позапускал часок на поле у кладбища, первый раз в этом году. Трудно управлять все-таки, однако... На коммерческом симуляторе Боинга было легче добиться от самолета того чего хотелось, чем от радиоуправляемой модели :-) Без того чтобы помочь рулем направления, т.е. одними элеронами, самолет очень неохотно поворачивает против ветра, а если помочь рулем высоты, то резко зафирается вверх с риском сваливания. То есть на многих поворотах приходится манипулировать одновременно тремя или даже четырьмя (если еще добавить газа чтобы не потерять высоту и скорость) каналами. Для простой "тренировочной" модели очень необычно. Зато наверное полезно будет, когда наконец перейду на мой боевой "мустанг" P-51D.

И еще перед каждым взлетом (особенно перед первым) - мандраж что разобью недешевую модель в хлам - а шансы этого при каждом запуске существенные. При одной из посадок сломал винт, поставил запасной - других повреждений нет. Попасть в неширокую полосу при посадке пока не очень удается... Сажусь обычно на траву. Хотя прогресс есть.

Вот такой у меня, с небольшими доработками и без шнурка (антенна у меня цифровая, крошечная и внутри):


А тренируюсь я для такого:

[identity profile] pomidorisgogo.livejournal.com 2012-05-09 10:44 pm (UTC)(link)
Так ведь первый с хвостовым колесом, а второй с носовым. Всё-таки разные навыки должны быть выработаны, ИМХО.

[identity profile] moebiuscat.livejournal.com 2012-05-10 02:33 am (UTC)(link)
А где ты видишь носовое колесо? Они оба - taildraggers. Мустанг - низкоплан и менее устойчивый, как и положено.

[identity profile] pomidorisgogo.livejournal.com 2012-05-10 02:59 am (UTC)(link)
А, пардон - на фото такой ракурс, что правая стойка отображается аккурат на месте носовой. Видишь? )

[identity profile] moebiuscat.livejournal.com 2012-05-10 03:27 am (UTC)(link)
И правда