2009 Mazda6 vs. 2008 Mazda6

[moebiuscat]

Странные тенденции наметились в американском автомобилестроении - повышение обьемов и мощностей двигателей при увеличении габаритов и веса машин вместо их ходовых характеристик. Неудивительно, что все три кита американского автомобилестроения на грани банкротства и вымаливают себе подачки от государства. Даже японская Мазда следует дурацким американским традициям - новая модель Mazda6 2009-го года в Японии и европе "похудела" на 30кг за счет новых технологий, а с ее запоздалым появлением в северной америке стала наоборот тяжелее на 150 кг. Ее зачем-то удлиннили и сделали видимость больших обьемов, хотя насколько я знаю, ее внутренние объемы при этом не увеличились относительно европейско-японского варианта..

У модели 2009 года шести-цилиндровый движок об'емом 3.7 л. и мощностью 272 л.с. (!) а у моей 2008 года -  "всего" 212 л.с. и 3,0 л. Однако 2009 стала тяжелее на 150кг, и менее спортивная по ощущению. Из любопытства погуглил скорость разгона от 0 до 60 миль в час - один из важнейших показателей динамики машины. У 2008 - 6,7 сек., у 2009 - 6,5 сек, то есть практически идентично.

У меня-то выбор стоял между новой 2008 v6 и новой 2009 v4, и семь тысяч долларов разницы быстро решили вопрос (10 тыс, если сравнивать 2008 v6 и 2009 v6). Но я ожидал менее хорошие характеристики разгона в отличие от модели 2009.

А в европе и Японии v6 вообще не существует - им такие движки не нужны. В америке его поставили из кроссовера CX-9, поставив шикарную шестиступенчатую трансмиссию :-)

Comments

[leffe-brune.livejournal.com]

Ну, про износ ничего не скажу, у меня никогда не было _своей_ машины. В Израиле всегда был лисинг, а в Нью-Йорке просто бессмысленно держать машину. Поэтому я никогда не думал о durability, знал, что через пару-тройку лет мне её поменяют. А всё остальное, может просто даятсу громкая? Я вообще никогда не обращал внимания на звук мотора, видимо он был достаточно тихий. С газом да, это верно. Т.е. если ломает давить в пол, хочется легонько нажимать, то нужно 3 литра, спорить трудно.

[ursego.livejournal.com]

А почему "в Нью-Йорке просто бессмысленно держать машину"? А за покупками как ездить? В ту-же "Продовольственную базу" в Брюквине? :-)

[leffe-brune.livejournal.com]

Смотря где конечно. Даже в Манхеттене есть места где её держать можно в принципе... А в Бруклине, Квинсе или Бронксе таких мест довольно много. Но в большинстве районов манхеттена её держать невозможно и бесполезно.
Невозможно, потому что парковать негде. Не трудно или дорого, а негде. Реально. Совсем. Там где я живу, нет парковок, кроме платных, и большинство из них работают до 10-ти вечера. Ну и 14-16 долларов в час. И никаких флет-рейтов на сутки. И всё равно забиты почти всегда.
А бесполезно, потому что, например, от моего дома, до моей работы - на общественном транспорте -- 40 минут, а на машине под два часа. Полтора - когда пробок нет.